凸轮分割器厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
凸轮分割器厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

公车改革成治堵深水区 数据敏感折射消费黑洞种植

发布时间:2020-04-19 12:41:30 阅读: 来源:凸轮分割器厂家

公车改革成治堵深水区 数据敏感折射消费黑洞

北京市治理交通拥堵综合措施征求意见稿明确提出, 十二五 期间,北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标。但对于网民 北京究竟有多少公车? 这样的疑问,相关部门均表示 不便 或 无法单方披露 ,并透露 这个问题很敏感 。

网民说, 不便 公布数据的背后是说不清的公车消费账目,是特权阶层的利益。公车改革成功与否是切实保障公民权利的试金石。

数据敏感 折射公车消费黑洞

署名 盛大林 的博客文章说, 很敏感 倒像是句大实话。可是,公开公车数量为什么会 很敏感 ?是不是因为公车的数量太多了或者消费中的黑洞太大了?近年来,全国及各地 三公消费 的支出不断攀升,而要预防和治理 三公消费 中的腐败,首先就应该公开 三公消费 的账目,这当然应该包括公车的数量。

署名 亢振洲 的博客文章说,北京究竟有多少公车,按说这只是一个非常简单的问题。企事业单位的公车不说,大家承认也不好统计,但党政部门、在政府管辖下、由财政供养的车辆说到哪里都应该是十分清楚的。北京的公车数量,这既非保密事项,更非国家机密,为什么就 不便 公开呢?是怕群众知道了有多少公车对特权阶层不利吗?

署名 张贵峰 的网络文章说,回答公车数量问题之所以 不便 敏感 ,并不是技术问题(如不便统计、无法准确计算),而主要是一个利益问题。

博主 刘仰 说,限制公车涉及的本质问题是官员待遇、公车私用、社会管理成本问题,或者说是官僚阶层队伍庞大的问题。

公车改革是治堵 深水区

署名 魏英杰 的博客文章说,可以说,公务车改革是城市治堵的 深水区 。只有当改革大胆走进 深水区 ,公众才会更加认可相关治堵方案,各项治堵措施也才有望顺利、有效地推进。治理交通拥堵最难的地方在于,政府部门有没有决心拿自己开刀,坚决推行公务车改革,切实减轻城市交通压力。只要政府能够客观对待城市拥堵问题,科学平衡机动车辆的路权,那么无论公务车数量多少,这样做不仅可以体现政府治堵的诚意和决心,也会大大有利于治堵方案的顺利推行。

博主 遗君明珠 说,有关部门对公车数量表示 不便回应 ,从另一种意义上讲,这也是一种回应。这样的回应让我们知道,治理交通拥堵,公车是啃不动的一块硬骨头,公车改革,我们还任重而道远。老百姓连公车数量的知情权都没有,治理交通拥堵拿公车开刀更无异于痴人说梦。

性感销魂美女照片

美女图片大全

花卉的种植方法