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汽车板块资产整合 锻造强者恒强种植

发布时间:2020-04-19 14:13:37 阅读: 来源:凸轮分割器厂家

汽车板块资产整合 锻造强者恒强

中国是罕见出现“红双喜”的市场:无论是年度汽车销量增幅,还是年度汽车股的涨幅。据中国汽车工业协会数据显示, 2007年中国汽车销售879.15万辆,同比增长21.84%。据统计,2007年,中国汽车股平均涨幅超过100%。龙头企业上海汽车从8元涨至26 元,上涨两倍多。

2008年,中国汽车股将何去何从?在对汽车公司、众多国内外基金经理及汽车行业研究员的采访中发现:贯穿2008年的投资主线即由资产整合所带来的优势企业强者恒强。与此同时,原材料价格持续上涨、车价下跌等六大风险也值得警惕。

资产重组唱戏

抓牢大小龙头

2007年,最吸引眼球的汽车股当数上海汽车。在上海汽车的股东大会上,上海证券报记者碰到一位专注的老股民。这位上海汽车小股东分享到了上汽集团核心资产上市的财富盛宴。上海汽车董事长胡茂元半开玩笑地说,“上次听说你赚了一辆乐风,现在变成了一辆帕萨特。”在持续几年的投资中,这位股东“紧咬”上海汽车,不做短差。其回报率远远超过频繁交易的同行们。

其投资哲学相当简单:“中国人有钱了,总要买车吧。买车,买谁呢?上海汽车拥有上海大众、上海通用两大合资公司,所以我看好上海汽车。”

招商证券汽车分析师汪刘胜说,“2008年,依然存在像上海汽车这样的投资机会,整体上市和资产重组将是贯穿2008年的投资主线。”

在政府主管部门鼓励和支持中央企业重组的大思路下,大型汽车业龙头企业整体上市迫在眉睫。

国资委明确指出:2010年,中央企业要调整和重组至80家至100家,过去三年,共有70余家中央企业参与了近40次重组,平均每年整合10家。未来要完成这一目标,必须加快兼并重组步伐,平均每年整合14家。而汽车业的央企重组尚处于空白阶段。

整体上市将随着央企重组而来。国资委领导曾表示:积极推进具有条件的中央企业母公司整体改制或主营业务整体上市;鼓励支持不具备整体上市条件的中央企业,将优良主营业务资产逐步注入上市公司,做优做强上市公司。

资产注入后,两类汽车公司将成为受益者:其一为资产注入后、业绩快速提升者,如上海汽车由昔日的零部件企业变为中国第一大整车类上市公司;目前等待整体上市的汽车公司不在少数。一汽集团已经对外透露了整体上市的构想,南方汽车计划在香港整体上市,广汽集团也准备在A股上市。如此一来,中国前四大汽车集团均将实现整体上市。

另一个受益者将是资产被出售的汽车类上市公司。如一汽集团旗下拥有数家上市公司:一汽轿车、一汽夏利、一汽四环。一汽集团整体上市后,哪家上市公司的壳将被处理掉和处理给谁?如股价直升的昌河汽车一样,被剥离掉的壳资源则会演绎另外的故事:在中航科工拟将汽车资产转售给东风汽车集团的传言下,短短 3个月,昌河汽车的股价涨了近一倍。

在这些整车巨头抢夺市场眼球之际,一些有识之士瞄向了“纤巧”的汽车零部件企业。

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