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上汽参与通用IPO仍须三思后行

发布时间:2021-01-07 21:07:50 阅读: 来源:凸轮分割器厂家

更为关键的是,“冗长”的申请文件没有提每股定价,没有提发行规模,没有提现有股东的减持额度,算是“三无”申请。也许只有在政府是大股东的情况下,才会出现这种情况吧,有悖于一般IPO文件的操作原则。

从胡茂元的表述来看,潜台词是假如准备充分,上海汽车愿意参与通用的IPO。通用汽车副董事长斯蒂芬斯上周在上海也表示,通用与上汽在华已经在各种领域展开了9次合作,刚刚进行的动力总成领域的共同研发,算是第十次。

算上“海外项目”,上汽和通用2004年联合接手韩国大宇,去年又联合进军印度市场,那么持有通用股份算是第13次合作。

通用有15%~30%的股票面向机构投资者,如果按照融资100亿美元来算,上汽即便全部持有这部分股票,也仅为15亿~30亿美元,也就是100亿~200亿元人民币,这笔钱对于上汽来说是一笔小数目。上海汽车经营活动净现金流按照今年的一季报显示为76亿元,全年差不多300亿元。

目前,上汽增持通用汽车的最大障碍在于美国政府,这两年全球都患上“中资恐惧症”。不久前,华为在美国的两起收购都遇到了阻碍,紫金矿业(601899)在刚果的收购也遇挫。因此,上汽入股会不会受到来自监管方面的阻碍,还未可知。

第二是对于定价的不确定性,通用汽车满载着美国的产业尊严,满载着美国政府对高额回报的期许。只有通用汽车的市值超过700亿美元,美国政府的投入才会赚钱。而这个高价需要投资人捧上去。

上汽虽然和通用汽车哥俩好,但会不会去充当“抬轿子”的角色呢?应该不会,双龙收购的阴影还未散去,上汽有充分理由三思而后行。

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